Таким образом, через два часа шесть минут корабль достигнет своей максимальной реальной скорости – триста кило-метров в секунду. Если при такой реальной скорости вве-сти на максимум контроллер скважности, то эффектив-ная скорость корабля составит девяносто процентов от скорости света. Здесь под скважностью мы понимаем от-ношение периода следования импульсов темпорального поля к длительности пребывания корабля на поверхно-сти текущего момента. Хочу сразу сказать, что первые позиции обоих контроллеров отмечены специальным усилием переключения, так что при вводе и при выводе контроллеров рукоятки сами задержатся на этих позици-ях. Так сделано специально, потому что первые позиции соответствуют режиму зависания над планетой, равной по массе Эрецу. Вектор реактивной тяги на этой позиции направлен точно вниз. Вводить контроллеры можно од-новременно, тогда стороннему наблюдателю покажется, что корабль сорвался с места и исчез вдали. Когда мы вводим контроллер скважности, реактивная тяга стано-вится импульсной и приуроченной к моменту погруже-ния в гиперпространство.
Страница 177.
Когда мы вводим контроллер скважности, реактивная тяга становится импульсной и приуроченной к моменту погружения в гиперпространство. Глубина погружения регулируется автоматически в зависимости от установленной скважности. Так сделано специально, чтобы исключить перегрузку энергосистемы. Пока эта связь не была установлена, существовала возможность перегрузки при неблагоприятном сочетании глубины и скважности, и однажды это закончилось трагедией. Как, госпожа Эстер, пока всё понятно?
– Да, вполне, господин Дедан, вы всё объясняете очень доходчиво.
– Тогда я продолжу. Всё вышесказанное верно при условии, когда штурвал мы не трогаем, и он находится в нейтральном положении. Теперь подробно расскажу о штурвале. Он имеет много степеней свободы. Вы можете наклонять его на себя или от себя, вправо или влево, приподнимать его, как бы пытаясь оторвать от пола, или, наоборот, опускать, пытаясь вдавить в пол. Ещё можно вращать штурвал по стрелке часов или против. Каждое воздействие на штурвал соответствует включению тех или иных двигателей ориентации. При введённой скважности эти двигатели ведут себя точно так же как маршевые, то есть создают импульс тяги в фазе пребыва-ния в гиперпространстве. Впереди себя на курсовом эк-ране вы видите объекты окружающей космической об-становки и прицел – курсоуказатель. Когда вы берёте штурвал на себя, нос корабля поднимается, если от себя – опускается. Достигнув нужного направления, вы должны отпустить штурвал, и он сам вернётся в нейтральное по-ложение. В этом основное отличие принципов управле-ния линтера от планера. Там штурвал остаётся в руках лётчика его положение соответствует положению рулей, а здесь – двигатели ориентации, это совсем другое. На-клон штурвала вправо – влево соответствует крену ко-рабля в ту же сторону. И здесь такой же принцип – дос-тигнув нужного, вы отпускаете штурвал, и автоматика сама стабилизирует ориентацию корабля. Вращение штурвала соответствует повороту корабля по азимуту. И теперь последнее: движение штурвала вертикально вверх соответствует вертикальному взлёту, движение штурвала вертикально вниз – используется при плавном призем-лении. Нейтральное положение штурвала при котролле-рах тяги и скважности на первых позициях соответствует зависанию корабля. И теперь самое главное: расскажу про педаль «тормоза» – это переключатель под вашей правой ногой.
Страница 178.
И теперь самое главное: расскажу про педаль «тормоза» – это переключатель под вашей правой ногой. Когда педаль не нажата, маршевые двигатели разгоняют корабль прямо по курсу. Если педаль нажата – происходит реверс тяги и корабль тормозится. Есть ли вопросы, госпожа Эстер?
– Нет, всё очень просто и понятно.
Дедана немного задела такая самоуверенность, он сел на рабочее место инструктора.
– Отлично, тогда я включаю симулятор и ввожу по-лётное задание. Вы находитесь недалеко от Эреца, на расстоянии орбиты Ареса. Вы должны посадить линтер на Эрец, желательно в район космопорта.
На экране появилось звёздное небо.
– Я полагаю, – сказала Эстер, – что прямо под кноп-ками управления синхротронами находится шар управ-ления бортовым вычислителем.
– Логично.
– А экраном вычислителя служит тот же курсовой эк-ран, чтобы пилот не разбрасывался взглядом на разные объекты.
– Прекрасно, подбодрил Дедан.
Эстер слегка нажала на шар, и на экране появилось меню команд. Операционная система была стандартной, и Эстер быстро нашла нужную команду – «найти Эрец по спектру отражённого света». Одна из звёздочек на экране отметилась мигающим крестиком. Затем она проверила соответствующей командой состояние энергосистемы и главных синхротронов. Индикаторы показали норму всех отделов энергоснабжения и полную мощность синхро-тронов. Эстер ввела контроллеры на первые позиции и, лихо управляя штурвалом, совместила курсоуказатель с отмеченной звёздочкой. Затем она плавно ввела оба кон-троллера на максимум.
– При таком положении Эреца относительно Шеме-ша от орбиты Ареса до точки назначения примерно пятнадцать световых минут. Можно отдохнуть. Эстер вы-вела на экран все основные параметры, о которых рас-сказывала Шошана, и улыбнувшись, посмотрела на сво-его наставника.
– Пока вы всё выполнили безупречно! Если честно, я от девушки такого не ожидал. Вам никто не говорил, что у вас развита интуиция, а для пилота – это просто сча-стье!
– Это у неё в крови, – заметил Шиммон.
Страница 179.
– Это у неё в крови, – заметил Шиммон.
– Тогда я попробую немного усложнить задачу. На-встречу вам, госпожа Эстер, несутся обломки кометы, но вы об этом не знаете. Что произойдет?
– Столкновение маловероятно, так как при полно-стью введённой скважности, линтер находится на по-верхности текущего момента очень короткое время. Но если всё же это случится, то автоматика отбросит корабль на некоторое расстояние от опасной точки, которое зави-сит от реальной скорости корабля в момент предпола-гаемого столкновения. Максимально – это будет один световой час.
– Отличный ответ! Я ввожу параметры столкновения.
Картина звездного неба резко изменилась. Эстер по-няла, что курс корабля стал другим, и что линтер куда-то забросило в результате столкновения. Эстер вывела кон-троллеры на первую позицию и дала команду вычисли-телю найти Шемеш. Ответ был отрицательным. Эстер вывела на курсовой экран угловые шкалы по горизонта-ли и вертикали. Затем, взявшись за штурвал, она развер-нула линтер на сто восемьдесят градусов и сразу увидела Шемеш. По визуальной оценке он был намного дальше, чем в начале выполнения упражнения. Она дала команду – рассчитать расстояние по отношениям яркости и дей-ствительной светимости Шемеша. Получилось час и две-надцать световых минут. Затем Эстер дала команду поис-ка Эреца, ответ опять был отрицательным.
– Что, по-вашему, это означает? – спросил Дедан.
– Это означает, господин капитан, что Эрец находит-ся в соединении с Шемешем, и что корабль находится в плоскости эклиптики. Чтобы узнать, где Эрец – за Ше-мешем или перед ним – нам придётся подняться над эк-липтикой. Я рассчитаю курс корабля, чтобы пройти над Шемешем на расстоянии восьми световых минут – это безопасно.
Эстер дала вычислителю соответствующие команды, и крестик на экране отметил точку прицеливания. Опять взявшись за штурвал, девушка направила корабль на эту точку и ввела контроллеры на максимум.
– Через полчаса Эрец должен появиться на экране, тогда я уточню курс.
– Прекрасно! Выше всяких похвал. Я промотаю время – считайте, что полчаса уже прошло.
Страница 180.
– Прекрасно! Выше всяких похвал. Я промотаю время – считайте, что полчаса уже прошло.
Картина на экране изменилась – Шемеш заметно ушёл вниз. Эстер снова запросила поиск Эреца и нашла его за Шемешем.
– Следуем тем же курсом, пока Шемеш не будет в на-дире, затем возьмём курс на Эрец. Проходить ближе к Шемешу я почему-то не хочу.
– Правильно и не нужно! Я снова пропущу время.
Эстер переключила экран на другую камеру, Шемеш был как раз снизу.
– Теперь можно домой, – улыбнулась она и, пользу-ясь штурвалом, навела курсоуказатель на Эрец. – Через двенадцать минут подойдём к родной планете.
– Время – плюс одиннадцать минут, – сказал Дедан.
Эстер дала команду вычислителю рассчитывать ре-альную скорость корабля относительно Эреца по частот-ному сдвигу спектральной линии кислорода и выводить цифры в окошко на главный экран. Индикатор показал двести километров в секунду. Эстер включила радар и вывела его показания в другое окошко рядом с первым. Радар показывал расстояние до поверхности. Эстер нача-ла торможение и сбросила реальную скорость до восьми километров в секунду. Когда расстояние уменьшилось до пятисот километров, Эстер направила корабль вдоль по-верхности. Вновь переключив экран на надир, она увиде-ла знакомые по географической карте очертания конти-нентов. Слегка повернув штурвал, девушка направила линтер вдоль экватора. Корабль шёл над западным кон-тинентом, через пять минут показался океан, в северной половине которого виднелся родной Падан-Арам. Ещё через пять минут показался восточный континент. Эстер начала торможение и направила корабль слегка вниз. Она переключила индикатор скорости на другой источ-ник данных, теперь это был сдвиг частоты радара.
– Что вас заставило это сделать? – не выдержал капи-тан.
– Мне кажется, что при малых скоростях и неболь-ших расстояниях так измерять скорость точнее.
Эстер снизилась до пяти километров и сбросила ре-альную скорость до величины чуть ниже трёхсот метров в секунду.
– Теперь надо найти космопорт, – сказала она. – Вот я вижу поля фотонных электростанций, их ни с чем не перепутаешь, мы их проезжали. А вот и железная дорога!
Страница 181.
А вот и железная дорога!
Эстер развернула линтер на девяносто градусов и пошла вдоль дороги. Когда дорога нырнула в тоннель, она ещё сбросила скорость и стала снижаться.
– Вот какие-то строения среди пустыни, я думаю – это и есть вход в подземный город.
Эстер вывела контроллеры на первую позицию и за-висла чуть в стороне от строений. Затем, слегка надавив на штурвал, она плавно опустила линтер на песок и вы-вела контроллеры на ноль.
– Десять баллов! Я бы даже поставил одиннадцать. Я, конечно, встречал одарённых учеников, но чтобы вот так с первого раза… Очень многое из того, что вы делали, я не рассказывал, вы заранее это всё прочитали?
– Вообще-то нет, я больше увлекаюсь биологией, а не техникой – просто действовала по наитию.
– Что вам сказать, господа. С таким членом команды, как госпожа Эстер, вы точно не пропадёте. Просто фено-менальная интуиция! За идеально выполненное упраж-нение, причём с первого раза, она получает допуск к пи-лотированию реального линтера. Кто сможет повторить, тоже получит зачёт автоматом.
Дани, внимательно наблюдавший за действиями се-стры и обладавший абсолютной памятью, смог так же, как и Эстер, безукоризненно выполнить полётное зада-ние Дедана. Ноах пролетел над Падан-Арамом и получил штрафное очко. Шиммон, недостаточно сбросив реаль-ную скорость, вывел скважность ниже положенного. Об-шивка стала резко нагреваться из-за трения о воздух, и автоматика, посчитав такой режим опасным, выбросила линтер в космос примерно на десять световых минут. Пришлось начинать всё сначала.
– На сегодня занятие окончено, – провозгласил Де-дан. – Госпожа Эстер и господин Даниэль получают до-пуск, а вам, господа, придётся ещё позаниматься.
Через два дня все участники экспедиции получили допуск к тренировочному полёту. По очереди, под кон-тролем капитана, начинающие космонавты пролетели на учебном линтере вокруг родной планеты и выполнили посадку.
Наконец, настал день отлёта. Все экзамены были сда-ны, все медицинские проверки – пройдены. В двух сот-нях метров от выхода на поле стояли два линтера.
Странница 182.
В двух сотнях метров от выхода на поле стояли два линтера.
– Наш вон тот – двести двадцать третий, – заметил Ноах, и группа из четырёх космонавтов направилась к трапу правого корабля.
Дани хотел расспросить Ноаха о предстоящих экза-менах, но в горле пересохло, и он счёл момент неподхо-дящим. Поднявшись по трапу, они оказались в кольце-вом коридоре. Здесь их встретила Дина.
– Доброго утра, господа, пожалуйста, занимайте свои каюты – с десятой по тринадцатую.
Дани, обернувшись, увидел как поднялся трап, и мас-сивная герметичная дверь из монополиума закрылась. «Прощай Эрец», – подумал он, по спине пробежали му-рашки.
– Пожалуйста, переоденьтесь в электромагнитные нагрузочные костюмы, они находятся в ваших каютах. Когда линтер взлетит, сразу наступит невесомость, – предупредила Дина. – Переоденетесь, – пожалуйста, включите громкую связь и доложите капитану о готовно-сти.
– Эсти, посмотри ещё раз мою судьбу, пожалуйста, – сказал Дани, взяв сестру за руку.
– Нет Дани, здесь не получится, экран включён. Не бойся, всё будет хорошо, мне тоже не по себе, наверное, для первого раза – это нормально.
Добравшись до каюты, Дани быстро переоделся. На-жав на тревожную кнопку, он доложил: «Стажёр Даниэль бен Ашер к полёту готов». Он успел первым, но почему-то это его не обрадовало. Вскоре все члены экспедиции доложили о готовности, и капитан начал стартовый об-ратный отсчёт. Через десять секунд сердце Дани ухнуло в пропасть, а желудок всплыл под горло. Наступившая не-весомость была ему уже знакома, и он не испугался. «Ощущение не самое приятное», – подумал Дани. – «Но теперь к этому чувству придётся привыкать всерьёз». Да-ни включил вычислитель и вывел на экран изображение с надирной камеры. Оказалось, что линтер уже покинул пределы атмосферы и стремительно удалялся от родной планеты. «Как красиво!» – думал Дани, провожая взгля-дом Эрец. Корабль изменил курс, и планета ушла из поля зрения. Дани перевёл экран на заднюю камеру и про-должил прощание с Эрецем.
– Через шесть минут пройдём мимо Ареса, а потом только Посейдон встретится нам на пути, – объявил ка-питан по громкой связи.
Страница 183.
– Через шесть минут пройдём мимо Ареса, а потом только Посейдон встретится нам на пути, – объявил ка-питан по громкой связи. – Это произойдёт примерно че-рез четыре часа и десять минут. Мимо Ареса пройдём в режиме дрейфа, просто чтобы новые космонавты смогли его увидеть. Скорость линтера на поверхности текущего момента составит около двухсот километров в секунду. Лишь несколько секунд будет у вас, чтобы увидеть этот сверкающий ледяной мир, а потом я снова введу скваж-ность.
Дани решил ни за что не пропустить свидание с Аре-сом. Он подготовил свой вычислитель для видеозаписи по четырем каналам с различных камер корабля и стал ждать, глядя на табло основных параметров полёта. Ко-гда эффективная скорость корабля упала и сравнялась с реальной скоростью, Дани включил запись. Арес про-мелькнул очень быстро, Дани лишь успел заметить, что у планеты такая же голубая атмосфера, как у Эреца. Дани выключил запись и стал внимательно просматривать кадр за кадром созданную видеокнигу. «Ледяной мир! Безжизненный, но очень красивый», – подумал Дани. Лишь на экваторе была темная полоса оттаявшего грун-та.
Страница 177.
Когда мы вводим контроллер скважности, реактивная тяга становится импульсной и приуроченной к моменту погружения в гиперпространство. Глубина погружения регулируется автоматически в зависимости от установленной скважности. Так сделано специально, чтобы исключить перегрузку энергосистемы. Пока эта связь не была установлена, существовала возможность перегрузки при неблагоприятном сочетании глубины и скважности, и однажды это закончилось трагедией. Как, госпожа Эстер, пока всё понятно?
– Да, вполне, господин Дедан, вы всё объясняете очень доходчиво.
– Тогда я продолжу. Всё вышесказанное верно при условии, когда штурвал мы не трогаем, и он находится в нейтральном положении. Теперь подробно расскажу о штурвале. Он имеет много степеней свободы. Вы можете наклонять его на себя или от себя, вправо или влево, приподнимать его, как бы пытаясь оторвать от пола, или, наоборот, опускать, пытаясь вдавить в пол. Ещё можно вращать штурвал по стрелке часов или против. Каждое воздействие на штурвал соответствует включению тех или иных двигателей ориентации. При введённой скважности эти двигатели ведут себя точно так же как маршевые, то есть создают импульс тяги в фазе пребыва-ния в гиперпространстве. Впереди себя на курсовом эк-ране вы видите объекты окружающей космической об-становки и прицел – курсоуказатель. Когда вы берёте штурвал на себя, нос корабля поднимается, если от себя – опускается. Достигнув нужного направления, вы должны отпустить штурвал, и он сам вернётся в нейтральное по-ложение. В этом основное отличие принципов управле-ния линтера от планера. Там штурвал остаётся в руках лётчика его положение соответствует положению рулей, а здесь – двигатели ориентации, это совсем другое. На-клон штурвала вправо – влево соответствует крену ко-рабля в ту же сторону. И здесь такой же принцип – дос-тигнув нужного, вы отпускаете штурвал, и автоматика сама стабилизирует ориентацию корабля. Вращение штурвала соответствует повороту корабля по азимуту. И теперь последнее: движение штурвала вертикально вверх соответствует вертикальному взлёту, движение штурвала вертикально вниз – используется при плавном призем-лении. Нейтральное положение штурвала при котролле-рах тяги и скважности на первых позициях соответствует зависанию корабля. И теперь самое главное: расскажу про педаль «тормоза» – это переключатель под вашей правой ногой.
Страница 178.
И теперь самое главное: расскажу про педаль «тормоза» – это переключатель под вашей правой ногой. Когда педаль не нажата, маршевые двигатели разгоняют корабль прямо по курсу. Если педаль нажата – происходит реверс тяги и корабль тормозится. Есть ли вопросы, госпожа Эстер?
– Нет, всё очень просто и понятно.
Дедана немного задела такая самоуверенность, он сел на рабочее место инструктора.
– Отлично, тогда я включаю симулятор и ввожу по-лётное задание. Вы находитесь недалеко от Эреца, на расстоянии орбиты Ареса. Вы должны посадить линтер на Эрец, желательно в район космопорта.
На экране появилось звёздное небо.
– Я полагаю, – сказала Эстер, – что прямо под кноп-ками управления синхротронами находится шар управ-ления бортовым вычислителем.
– Логично.
– А экраном вычислителя служит тот же курсовой эк-ран, чтобы пилот не разбрасывался взглядом на разные объекты.
– Прекрасно, подбодрил Дедан.
Эстер слегка нажала на шар, и на экране появилось меню команд. Операционная система была стандартной, и Эстер быстро нашла нужную команду – «найти Эрец по спектру отражённого света». Одна из звёздочек на экране отметилась мигающим крестиком. Затем она проверила соответствующей командой состояние энергосистемы и главных синхротронов. Индикаторы показали норму всех отделов энергоснабжения и полную мощность синхро-тронов. Эстер ввела контроллеры на первые позиции и, лихо управляя штурвалом, совместила курсоуказатель с отмеченной звёздочкой. Затем она плавно ввела оба кон-троллера на максимум.
– При таком положении Эреца относительно Шеме-ша от орбиты Ареса до точки назначения примерно пятнадцать световых минут. Можно отдохнуть. Эстер вы-вела на экран все основные параметры, о которых рас-сказывала Шошана, и улыбнувшись, посмотрела на сво-его наставника.
– Пока вы всё выполнили безупречно! Если честно, я от девушки такого не ожидал. Вам никто не говорил, что у вас развита интуиция, а для пилота – это просто сча-стье!
– Это у неё в крови, – заметил Шиммон.
Страница 179.
– Это у неё в крови, – заметил Шиммон.
– Тогда я попробую немного усложнить задачу. На-встречу вам, госпожа Эстер, несутся обломки кометы, но вы об этом не знаете. Что произойдет?
– Столкновение маловероятно, так как при полно-стью введённой скважности, линтер находится на по-верхности текущего момента очень короткое время. Но если всё же это случится, то автоматика отбросит корабль на некоторое расстояние от опасной точки, которое зави-сит от реальной скорости корабля в момент предпола-гаемого столкновения. Максимально – это будет один световой час.
– Отличный ответ! Я ввожу параметры столкновения.
Картина звездного неба резко изменилась. Эстер по-няла, что курс корабля стал другим, и что линтер куда-то забросило в результате столкновения. Эстер вывела кон-троллеры на первую позицию и дала команду вычисли-телю найти Шемеш. Ответ был отрицательным. Эстер вывела на курсовой экран угловые шкалы по горизонта-ли и вертикали. Затем, взявшись за штурвал, она развер-нула линтер на сто восемьдесят градусов и сразу увидела Шемеш. По визуальной оценке он был намного дальше, чем в начале выполнения упражнения. Она дала команду – рассчитать расстояние по отношениям яркости и дей-ствительной светимости Шемеша. Получилось час и две-надцать световых минут. Затем Эстер дала команду поис-ка Эреца, ответ опять был отрицательным.
– Что, по-вашему, это означает? – спросил Дедан.
– Это означает, господин капитан, что Эрец находит-ся в соединении с Шемешем, и что корабль находится в плоскости эклиптики. Чтобы узнать, где Эрец – за Ше-мешем или перед ним – нам придётся подняться над эк-липтикой. Я рассчитаю курс корабля, чтобы пройти над Шемешем на расстоянии восьми световых минут – это безопасно.
Эстер дала вычислителю соответствующие команды, и крестик на экране отметил точку прицеливания. Опять взявшись за штурвал, девушка направила корабль на эту точку и ввела контроллеры на максимум.
– Через полчаса Эрец должен появиться на экране, тогда я уточню курс.
– Прекрасно! Выше всяких похвал. Я промотаю время – считайте, что полчаса уже прошло.
Страница 180.
– Прекрасно! Выше всяких похвал. Я промотаю время – считайте, что полчаса уже прошло.
Картина на экране изменилась – Шемеш заметно ушёл вниз. Эстер снова запросила поиск Эреца и нашла его за Шемешем.
– Следуем тем же курсом, пока Шемеш не будет в на-дире, затем возьмём курс на Эрец. Проходить ближе к Шемешу я почему-то не хочу.
– Правильно и не нужно! Я снова пропущу время.
Эстер переключила экран на другую камеру, Шемеш был как раз снизу.
– Теперь можно домой, – улыбнулась она и, пользу-ясь штурвалом, навела курсоуказатель на Эрец. – Через двенадцать минут подойдём к родной планете.
– Время – плюс одиннадцать минут, – сказал Дедан.
Эстер дала команду вычислителю рассчитывать ре-альную скорость корабля относительно Эреца по частот-ному сдвигу спектральной линии кислорода и выводить цифры в окошко на главный экран. Индикатор показал двести километров в секунду. Эстер включила радар и вывела его показания в другое окошко рядом с первым. Радар показывал расстояние до поверхности. Эстер нача-ла торможение и сбросила реальную скорость до восьми километров в секунду. Когда расстояние уменьшилось до пятисот километров, Эстер направила корабль вдоль по-верхности. Вновь переключив экран на надир, она увиде-ла знакомые по географической карте очертания конти-нентов. Слегка повернув штурвал, девушка направила линтер вдоль экватора. Корабль шёл над западным кон-тинентом, через пять минут показался океан, в северной половине которого виднелся родной Падан-Арам. Ещё через пять минут показался восточный континент. Эстер начала торможение и направила корабль слегка вниз. Она переключила индикатор скорости на другой источ-ник данных, теперь это был сдвиг частоты радара.
– Что вас заставило это сделать? – не выдержал капи-тан.
– Мне кажется, что при малых скоростях и неболь-ших расстояниях так измерять скорость точнее.
Эстер снизилась до пяти километров и сбросила ре-альную скорость до величины чуть ниже трёхсот метров в секунду.
– Теперь надо найти космопорт, – сказала она. – Вот я вижу поля фотонных электростанций, их ни с чем не перепутаешь, мы их проезжали. А вот и железная дорога!
Страница 181.
А вот и железная дорога!
Эстер развернула линтер на девяносто градусов и пошла вдоль дороги. Когда дорога нырнула в тоннель, она ещё сбросила скорость и стала снижаться.
– Вот какие-то строения среди пустыни, я думаю – это и есть вход в подземный город.
Эстер вывела контроллеры на первую позицию и за-висла чуть в стороне от строений. Затем, слегка надавив на штурвал, она плавно опустила линтер на песок и вы-вела контроллеры на ноль.
– Десять баллов! Я бы даже поставил одиннадцать. Я, конечно, встречал одарённых учеников, но чтобы вот так с первого раза… Очень многое из того, что вы делали, я не рассказывал, вы заранее это всё прочитали?
– Вообще-то нет, я больше увлекаюсь биологией, а не техникой – просто действовала по наитию.
– Что вам сказать, господа. С таким членом команды, как госпожа Эстер, вы точно не пропадёте. Просто фено-менальная интуиция! За идеально выполненное упраж-нение, причём с первого раза, она получает допуск к пи-лотированию реального линтера. Кто сможет повторить, тоже получит зачёт автоматом.
Дани, внимательно наблюдавший за действиями се-стры и обладавший абсолютной памятью, смог так же, как и Эстер, безукоризненно выполнить полётное зада-ние Дедана. Ноах пролетел над Падан-Арамом и получил штрафное очко. Шиммон, недостаточно сбросив реаль-ную скорость, вывел скважность ниже положенного. Об-шивка стала резко нагреваться из-за трения о воздух, и автоматика, посчитав такой режим опасным, выбросила линтер в космос примерно на десять световых минут. Пришлось начинать всё сначала.
– На сегодня занятие окончено, – провозгласил Де-дан. – Госпожа Эстер и господин Даниэль получают до-пуск, а вам, господа, придётся ещё позаниматься.
Через два дня все участники экспедиции получили допуск к тренировочному полёту. По очереди, под кон-тролем капитана, начинающие космонавты пролетели на учебном линтере вокруг родной планеты и выполнили посадку.
Наконец, настал день отлёта. Все экзамены были сда-ны, все медицинские проверки – пройдены. В двух сот-нях метров от выхода на поле стояли два линтера.
Странница 182.
В двух сотнях метров от выхода на поле стояли два линтера.
– Наш вон тот – двести двадцать третий, – заметил Ноах, и группа из четырёх космонавтов направилась к трапу правого корабля.
Дани хотел расспросить Ноаха о предстоящих экза-менах, но в горле пересохло, и он счёл момент неподхо-дящим. Поднявшись по трапу, они оказались в кольце-вом коридоре. Здесь их встретила Дина.
– Доброго утра, господа, пожалуйста, занимайте свои каюты – с десятой по тринадцатую.
Дани, обернувшись, увидел как поднялся трап, и мас-сивная герметичная дверь из монополиума закрылась. «Прощай Эрец», – подумал он, по спине пробежали му-рашки.
– Пожалуйста, переоденьтесь в электромагнитные нагрузочные костюмы, они находятся в ваших каютах. Когда линтер взлетит, сразу наступит невесомость, – предупредила Дина. – Переоденетесь, – пожалуйста, включите громкую связь и доложите капитану о готовно-сти.
– Эсти, посмотри ещё раз мою судьбу, пожалуйста, – сказал Дани, взяв сестру за руку.
– Нет Дани, здесь не получится, экран включён. Не бойся, всё будет хорошо, мне тоже не по себе, наверное, для первого раза – это нормально.
Добравшись до каюты, Дани быстро переоделся. На-жав на тревожную кнопку, он доложил: «Стажёр Даниэль бен Ашер к полёту готов». Он успел первым, но почему-то это его не обрадовало. Вскоре все члены экспедиции доложили о готовности, и капитан начал стартовый об-ратный отсчёт. Через десять секунд сердце Дани ухнуло в пропасть, а желудок всплыл под горло. Наступившая не-весомость была ему уже знакома, и он не испугался. «Ощущение не самое приятное», – подумал Дани. – «Но теперь к этому чувству придётся привыкать всерьёз». Да-ни включил вычислитель и вывел на экран изображение с надирной камеры. Оказалось, что линтер уже покинул пределы атмосферы и стремительно удалялся от родной планеты. «Как красиво!» – думал Дани, провожая взгля-дом Эрец. Корабль изменил курс, и планета ушла из поля зрения. Дани перевёл экран на заднюю камеру и про-должил прощание с Эрецем.
– Через шесть минут пройдём мимо Ареса, а потом только Посейдон встретится нам на пути, – объявил ка-питан по громкой связи.
Страница 183.
– Через шесть минут пройдём мимо Ареса, а потом только Посейдон встретится нам на пути, – объявил ка-питан по громкой связи. – Это произойдёт примерно че-рез четыре часа и десять минут. Мимо Ареса пройдём в режиме дрейфа, просто чтобы новые космонавты смогли его увидеть. Скорость линтера на поверхности текущего момента составит около двухсот километров в секунду. Лишь несколько секунд будет у вас, чтобы увидеть этот сверкающий ледяной мир, а потом я снова введу скваж-ность.
Дани решил ни за что не пропустить свидание с Аре-сом. Он подготовил свой вычислитель для видеозаписи по четырем каналам с различных камер корабля и стал ждать, глядя на табло основных параметров полёта. Ко-гда эффективная скорость корабля упала и сравнялась с реальной скоростью, Дани включил запись. Арес про-мелькнул очень быстро, Дани лишь успел заметить, что у планеты такая же голубая атмосфера, как у Эреца. Дани выключил запись и стал внимательно просматривать кадр за кадром созданную видеокнигу. «Ледяной мир! Безжизненный, но очень красивый», – подумал Дани. Лишь на экваторе была темная полоса оттаявшего грун-та.
